Мы не знаем, зачем и кому это нужно – но один английский инженер сделал внедорожник Hummer на радиоуправлении. Впрочем, тоже интересное развлечение.

Эту радиуоправляемую машину не найти в магазинах игрушек – размеры и стоимость ее совсем «не детские». Не встретите ее и в автосалонах – водителя в машине не предусмотрено. Английский инженер Джеймс Брайтон (James Brighton) снабдил внедорожник Hummer H3 полноценным радиоуправлением. Разумеется, компания-производитель этих знаменитых автомобилей не преминула воспользоваться этим поводом в собственных целях. «Ничто лучше не показывает, что наши машины – дорогие игрушки для взрослых мальчишек, чем превращение Hummer H3 в дистанционно управляемый автомобиль», - радуется представитель Hummer Стивен Кэтлин (Steve Catlin). Нам остается согласиться с таким определением продукции Hummer.

По словам самого Джеймса Брайтона, работа заняла у него около месяца и принесла массу удовольствия. А главное – ему удалось создать, по сути, лучший радиоуправляемый автомобиль, способный преодолеть 40-сантиметровый барьер, взобраться на склон с 40-градусным уклоном и пересечь водные преграды глубиной до 60 см. Есть, где развернуться!

Вы думаете, внедорожников круче Land Rover или Hummer и быть не может? Ошибаетесь. 200 тыс. долларов – и к вашим услугам Alton F-650 XUV с 7,2-литровым двигателем, аудиосистемой с 42 колонками, плазменной панелью, паркетным (!) полом и так далее…

Произведенный компанией Alton Truck Manufacturing на базе пикапа Ford F-650 огромный и роскошный внедорожник Alton F-650 XUV был представлен широкой публике на Чикагском автошоу – 2008. Можно с уверенностью сказать: сидя в таком автомобиле, можно даже владельцев огромных и дорогих внедорожников Hummer и Porsche считать малышами.

7,2-литровый двигатель Alton F-650 XUV питается топливным баком почти на 100 л и развивает мощность до 230 л.с., что, впрочем, совсем нелишне для автомобиля, весящего до 12 тонн. Внушительный вес четырехколесного монстра складывается не только из технических элементов, но и из кучи роскошных предметов интерьера. В салоне размещается аудиосистема с 42-мя динамиками, пара откидных телевизоров с диагональю 16 дюймов, 4 отдельных компьютеризированных рабочих места, а в багажном отделении – и 42-дюймовая плазменная панель.

Отдельно обозревателями отмечается, что даже пол внутри может быть выложен паркетом – видимо, обивка салона на этом фоне кажется такой мелочью, что и упоминания не стоит… На фотографиях, кстати, пол вполне обычный, ковролиновый. Наконец, для полной картины автомобиль оснащается громогласным паровозным гудком – и пусть все разбегаются в стороны!

Гудок нас совершенно покорил, и после этого нас останавливает только «рекомендованная цена» – она складывается из примерно 67 тыс. долларов за платформу и 122 тыс. за все остальное. К тому же, этот гигант потребляет столько топлива, сколько в наше время никакой ответственный житель планеты позволить себе не может.

Эта запись опубликована Вторник, сентября 29, 2009 в 15:21 и находиться в категории: Новости. вы можите читать эту статью через RSS 2.0 поток. Вы можите оставить комментарий, или поставить trackback со своего сайта.